Abgasfühler für große Motoren müssen äußerst widrigen Bedingungen standhalten. Sie sind hohen Temperaturen, starken Temperaturschwankungen sowie extremen Vibrationen ausgesetzt: Das sind Bedingungen, denen ein normaler Temperaturfühler nicht gewachsen ist.

Kommen dann noch Umgebungseinflüsse hinzu, beispielsweise durch Öl, darf nicht nur das Sensorelement an sich betrachtet werden. Der ganze Fühler muss den Umständen entsprechend ausgeführt sein um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten. Die konkrete Anforderung unseres Kunden bestand in einem Pt1000 Sensor, der auf einem Großdieselmotor seinen Dienst verrichten sollte.

Um diese anspruchsvolle Aufgabe zu erfüllen haben wir einen individuellen Sensor entwickelt und qualifiziert:

• Der Stecker wurde mit Hotmelt umspritzt, so dass kein Öl in das Mess-element eindringen kann.
• Das Fühlerelement wird auf konstruktive Art geschützt.
• Umfangreiche Vibrations- und Temperaturzyklustests haben die hohe Haltbarkeit und lange Lebensdauer unseres Spezialfühlers bestätigt.

Nach der Entwicklung und anschließenden Typprüfung nach Bahnnormen ging der Fühler in Serienproduktion. Lösung gefunden - Kunde glücklich.

Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) kann Messsensorik ganz schön aus dem Tritt bringen. So ging es auch einem unserer Kunden, als er unseren technischen Berater im Außendienst um Unterstützung bat. Die in Zügen eingesetzten Klimaanlagen hatten mit den verbauten Temperaturfühlern Probleme bekommen.

Das Einsatzgebiet ist sehr anspruchsvoll: Temperatur und Luftfeuchtigkeit werden zusammen gemessen, es gibt extrem schnelle Temperaturwechsel, starke elektromagnetische Interferenzen beeinträchtigen den Betrieb und während des Betriebs gibt es permanent hohe Vibrationen. Die Umgebungsbedingungen erfordern zudem Schutz vor möglicher Feuer- und Explosionsgefahr im Falle einer Kühlmittelleckage.

Für diese umfangreichen Anforderungen haben wir einen speziellen Fühler konzipiert:

• Geringe Einbaukosten durch die kombinierte Temperatur- und Luftfeuchtemessung
• Signifikant reduzierter Verkabelungsaufwand durch digitalen 1-wire bus
• Thermale Entkopplung vom Einbauort über ein Spezialgewinde aus Fiberglas-Kunststoff-Verbund
• Hohe Zuverlässigkeit durch integrierte Schutzbeschaltung
• Kompaktes Design

Nach der Entwicklung und anschließenden Typprüfung nach Bahnnormen ging der Fühler in Serienproduktion. Lösung gefunden - Kunde glücklich.

Von einem Windkraftanlagen-Hersteller erreichte uns eine Anfrage zur Lieferung von Temperaturfühlern. Nach Kalkulation und Angebotserstellung wurde der Auftrag an SIKA vergeben und die Fühler exakt nach Kundenspezifikation entwickelt.

Zu unserer großen Überraschung ließen die ersten Reklamationen nicht lange auf sich warten: Fühler fielen reihenweise aus. Eingehende Untersuchungen, unter anderem durch das Fraunhofer Institut, ergaben: Ein Funke mit mehreren tausend Volt sprang auf den Fühler über und zerstörte die Platinenschicht.

Durch intensive Zusammenarbeit mit dem Kunden konnten wir das Problem schließlich identifizieren: Die Temperaturfühler werden in Rotorblättern von Windkraftanlagen eingesetzt. Hier kommt es, wie beispielsweise bei Hubschraubern, durch die vorliegende Reibung erst zu elektrostatischer Aufladung und dann zu der Hochspannungsentladung, die für die Ausfälle der Temperaturfühler verantwortlich war.

Durch entsprechende Erdungsmaßnahmen und Abschirmung ist es uns gelungen, die Temperaturfühler gegen die Entladungseffekte resistent zu machen. Lösung gefunden - Kunde glücklich.